开云APP下载空中梦想破灭：飞行汽车第一股Lilium的陨落与中国市场的新机遇

2025-01-21 09:43:37

　　开云体育,开云体育官方,开云app下载,开云体育靠谱吗,开云官网曾估值235亿的独角兽Lilium，扛不住了。由于没能从德国政府获得紧急筹资的担保，这家电动飞机明星正式申请破产，关闭在即。Lilium申请破产的消息发酵后，立刻在全球科技行业引起了轰动。这家成立九年，有着众多明星资本参与、累计融资超百亿的行业头部玩家，就这样一夜之间“化为乌有”，的确令人感到震惊、唏嘘。

　　Lilium的成立与资本追捧始于2015年，当时低空经济尚未爆发。凭借“新故事”、“新概念”，Lilium迅速得到了资本市场的关注，并顺利获得了欧洲知名投资机构Freigeist Capital的种子轮融资。仅隔一年后，又迅速完成了1070万美元的A轮融资。两次融资的资金支持，让Lilium的技术取得了一定进展。2017年4月，Lilium宣布其飞行器原型Lilium Jet已完成首次测试飞行，这一进展标志着公司在技术上迈出了重要一步。

　　与此同时，低空经济概念已经彻底爆发，各路资本疯狂融入，而作为行业早期玩家、头部玩家，Lilium自然获得了更多的资金支持。同年9月，Lilium完成了9000万美元的B轮融资，并且该轮融资是由腾讯领投。据不完全统计，腾讯至少参与了Lilium7轮融资，其中有至少3轮是由腾讯领投，合计投资高达约5.7亿美元（约40亿元）。有了钱，Lilium的产品也实现了“早产”。2019年Lilium宣布生产出世界上第一架全电动喷气式五座飞机原型机，并完成首次试飞。就在同一年，Lilium又完成了超2.4亿美元的融资，估值达到10亿美元，跻身独角兽行列。

　　然而，技术的进展并没有带来资金的高效利用。时间过了一年又一年，资金给了一波又一波，但Lilium创始人Daniel依旧声称还有很多“难题”，需要更多的资金才能解决。于是在2022年、2023年，Lilium又先后获得了1.19亿美元、2.92亿美元融资。尽管如此，Lilium始终未能实现载人飞行的商业化目标，资金的消耗速度远远超过了其技术发展和商业化的步伐。

　　最终，破产的导火索在2024年被点燃。Lilium筹集一笔德国复兴信贷银行约1亿欧元贷款，因德国联邦政府拒绝为其提供担保而宣告失败。随后Lilium表示子公司将根据德国法律申请破产。子公司计划申请破产很可能会导致Lilium最终从纳斯达克全球精选市场退市，或被停牌。目前，Lilium股价已跌至0.052美元/股，市值仅为3289.73万美元。从整个发展历程来看，Lilium的倒下并不令人惋惜。超百亿的资金支持下，从19年原型机试飞，到24年都还不能载人飞行，这已经很能说明问题了。

　　数字经济应用实践专家骆仁童博士认为，eVTOL距离大规模商业化落地还需较长时间，VTOL不会像新能源车那样大规模普及，空中不会飞行着各种品牌的eVTOL，但发展低空经济、构建立体交通的大方向不会改变。Lilium的破产，或许正是这一观点的有力证明。

　　在低空经济这一赛道上，资金的流向和政策的支持成为了企业发展的双翼。然而，全球范围内的融资现状呈现出了明显的温差，一边是火焰，一边是寒冰。Lilium的融资失败与行业对比，更是将这种温差表现得淋漓尽致。

　　全球融资现状呈现出分化的格局。一些eVTOL企业如美国的Joby和Archer，以及中国的沃飞长空、峰飞航空等，不仅获得了巨额融资，还在技术突破和新品发布上取得了显著进展。以空中出租车公司Joby为例，尽管面临巨大亏损，却得到了丰田汽车额外5亿美元的投资支持，以实现电动空中出租车的认证和商业生产。这种资本的持续注入，为这些企业的发展提供了强有力的保障。

　　与此同时，政策的支持也成为了低空经济发展的重要因素。不同国家的政策环境对eVTOL行业的影响巨大。例如，美国、法国、中国、巴西和英国等国家对eVTOL行业给予了政策上的支持和资金上的援助，这不仅为本国企业提供了发展机遇，也吸引了全球资本的关注和投入。

　　然而，Lilium的融资失败与行业对比中，我们可以看到德国政府的不支持成为了压垮Lilium的最后一根稻草。Lilium的困境凸显了eVTOL行业面临的严峻挑战。尽管该行业前景广阔，但高昂的研发成本和不确定的监管环境使得许多公司面临巨大的财务压力。Lilium的投资者认为，德国政府的支持对于保持市场信心和未来潜在投资至关重要。他们担心，Lilium的破产可能会对整个eVTOL行业产生负面影响。

　　在全球范围内，低空经济的融资呈现出“冰火两重天”的现象。一方面，有的企业获得了巨额资金支持，发展势头强劲；另一方面，像Lilium这样的企业却因为缺乏资金支持而走向破产。这种融资的温差，不仅反映了不同国家政策环境的差异，也揭示了资本市场对于低空经济未来发展的不同预期和信心。

　　Lilium的融资失败，与那些获得巨额投资的企业形成鲜明对比。这种对比不仅在于资金的多少，更在于企业背后所依托的国家政策和市场环境。在全球低空经济的竞赛中，资金和政策的支持成为了企业能否持续发展的关键。Lilium的破产事件，为整个行业敲响了警钟。

　　首先，技术路线的选择至关重要，Lilium在能源效率和续航能力上的不足，导致了其技术发展的瓶颈。其次，适航认证是eVTOL商业化的关键，国内企业必须重视民航部门的全部认证，确保产品的安全性和合规性。最后，商业化落地是企业发展的最终目标，国内企业需要在市场拓展和商业模式上进行创新，以实现可持续的发展。

　　在全球低空经济领域，中国正以其独特的速度和规模，展现出强劲的发展势头。中国低空经济的发展不仅得益于国家层面的政策支持，还因为国内企业在融资和技术进展上的显著成就。

　　数字经济应用实践专家骆仁童博士认为，低空经济价值的核心在于空域放开后，此前受限机型得以运行所带来的经济增量。换句话说，低空经济蕴含着巨大潜力，它与AI一样，是中国实现高质量、高速发展的全新动力，意味着广泛的应用场景和庞大的市场潜力。

　　国家层面的政策支持为低空经济的发展提供了坚实的基础。今年两会首次将“低空经济”写入政府工作报告，显示出国家对低空经济的高度重视。工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局联合印发的《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》，更是计划到2030年推动低空经济形成万亿级市场规模。这种自上而下的政策推动，为低空经济的发展提供了广阔的空间。

　　国内企业在融资和技术进展上的表现同样令人瞩目。吉利旗下的沃飞长空完成了B轮数亿元融资，创下了近两年国内eVTOL行业单笔融资的最高纪录。宁德时代对峰飞航空的投资，以及小鹏汇天完成的1.5亿美元B1轮融资，都是国内企业在低空经济领域取得的显著成就。这些融资不仅为企业提供资金支持，也为技术研发和市场拓展提供了动力。

　　技术进展方面，国内企业也在不断突破。小鹏汇天宣布自主研发的“陆地航母”飞行体首次实现载人试飞，而小鹏汇天飞行汽车智造基地的动工，标志着全球首个利用现代化流水线进行大规模量产的飞行汽车工厂的建立。这些进展显示了中国企业在低空经济领域的技术实力和市场潜力。

　　中国低空经济的发展，不仅是技术进步的体现，更是国家战略和市场潜力的体现。随着政策的进一步放开和企业技术的不断成熟，中国低空经济的未来充满无限可能。

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